香加皮

注册

 

发新话题 回复该主题

芜湖港董事长孙新华访谈录 [复制链接]

1#
哪家医院治白癜风有效

芜湖港董事长孙新华访谈录


把事业当作品来雕琢---芜湖港董事长孙新华访谈录


引子


  在刚刚逝去的那个寒冷冬日的一个阳光明媚的周六上午,在芜湖长


江大桥的南岸,静谧而简朴的芜湖港办公楼里,孙新华睿智的目光和开阔的思路


仿佛春的悸动,感染了在场的每一个人。


一座曾经被称作“长江亏损大户”的港口,一位军人出生的董事长,一段洋


溢着勇气和激情的创业故事,一种先进的切实可行的经营理念,勾画出芜湖港极


具时代特征的昨天、今天和明天。


张:芜湖港原来的经营状况很糟,今天却要成为国内1200多家上市公司中


的一员了。请问您是怎么做的?


孙:与时俱进,不放过任何一个改革的机会。


1993年底我从公安系统调入芜湖港务局,任党委书记。当时政企合一、企


业化管理,职工思想混乱,政令不通。由于在转型过程中观念没有跟上,总觉得


港口的货总得从港口走,不愁没货源,导致连年亏损。截止到1993年亏损额高达


2607万元,在长江港口中生产倒数第一.我来时一个办公桌三个抽屉,有一个抽


屉打不开,桌上的玻璃台板还是破的,港口整个办公大楼一度停水停电。


1996年,芜湖港新一届领导班子上任后,狠抓思想解放和观念转变,首先从


人事上入手,解决了当时国企普遍存在的″干部能上不能下,工资能高不能低,


职工能进不能出″的问题。我们先解决了干部问题,在干部管理模式上下功夫,


在全港实行干部聘用制。在工资问题上,打破大锅饭,实行产量与员工利益挂钩


,调动了全港员工的生产积极性。在人力资源安排上,一方面严格控制低学历、


低能力的人员进港,另一方面,从人才市场积极引进港口急需的人才,同时对不


适应本岗位的职工实行转岗培训。这样一来,形成了全港干部职工加班加点干


工作的局面。


当时我们提出每人增效几百元,决策下达后全港沸腾,什么话都有,阻力很


大。好在当时班子很团结,也注意学习。1996年芜湖港的成本下降了百分之十


几,产量上升了百分之三十几,扭亏增盈,当年人均增加了15%的收入。


张:芜湖港从1996年开始已经连续6年盈利,怎么会想到要在A股市场上市?


孙:从国内外经验来看,要做百年老店,只有走股份制道路。


经过几年的改革与实践,我们认识到,企业的发展从计划经济的计划生产型


到市场经济的生产经营型,过渡到资本经营型最终将是品牌经营,进入资本市场


是企业做大做强的必由之路。从2000年8月份开始,我们着手筹备以上市为目的


的股份有限公司,短短3个月,我们完成了公司立项、评估等各项筹备工作,于


2000年11月29日组建了股份有限公司,并进入上市辅导期。


我们搞上市工作,一个是为了进入资本市场以后有更多的资金来发展产业,


二是为了按照现代企业制度来管理企业,提升整个管理水平和企业文化。所以


我们提出来要赤裸裸上市,不要羞羞答答。行就行,不行从头来。实际上我们把


材料报到证监会不到6个月就通过了。如果你蒙混过关上市,将来还会出问题,


那你如何对投资者负责?


张:港口储运和当地经济状况有着紧密的联系,请简单介绍一下芜湖市的


经济情况以及对贵公司生产经营的影响。


孙:芜湖为华东地区的水陆交通枢纽,地理位置得天独厚。


芜湖位于长江中下游安徽省东南部,面积3317平方公里,人口213万,是沿江


一座重要的具有较大开放度和较强经济实力的综合性中等城市。全市有机械、


纺织、电子、轻工、化工、冶金、船舶、建材、医药等31个大类40多个行业。


芜湖面向富庶的长江三角洲和长江流域地区,背靠华中广阔的经济发展腹


地,有着巨大的市场潜力,且投资成本低廉,具有很多的投资机会,是投资者由沿


海向中西部地区辐射扩散建立生产基地的″黄金跳板″,是南下北上拓展市场


的发祥地。芜宁、芜铜、淮南、宣杭和皖赣五条铁路在此交汇;经芜宁、芜合


、芜杭高速公路和沿江高等级公路可快速通往上海和江苏、浙江、江西等省。


芜湖溯江而上可通九江、武汉,顺流而下通南京、上海,芜湖港可常年停泊万吨


货轮。远洋货运可经上海、香港转口或直达世界各地。


上述情况对公司的成长有很强的推动作用。


首先在煤炭中转方面:从资源角度来看,依托安徽省淮南、淮北、新集和


皖北四大煤矿及周边的河南、山西等省丰富的煤炭资源,为我公司开拓经济腹


地客户资源创造了良好的条件;长江沿岸有南京华能、安庆、池州、铜陵、芜


湖、马鞍山等多家电厂,其年用煤量5,700万吨以上,并呈稳定增长势头。


其次在外贸运输方面:芜湖市自古以来就是我国的“四大米市”之一,产


品远销日本和东南亚地区,芜湖经济技术开发区初步形成了以海螺水泥、海螺


型材、奇瑞汽车为代表的一批规模较大的优秀企业。便捷的集疏运条件和良好


的政策环境,也吸引了多家国内外著名企业如佳通轮胎、美菱电器、海尔电器


、可耐福石膏板、马鞍山钢球等在国家级高新技术开发区芜湖经济技术开发区


和合肥经济技术开发区兴建生产基地,为我公司的集装箱货物中转提供了丰富


的货源。


张:贵公司提出要从传统的货物中转义务向现代物流中心转型,是在什么


时候产生这样的思路?为什么会有这样的思路?


孙:1997年,我们就提出以物流理念向两头延伸,向第三方物流的概念转变


:就是把货物从资料到产品、从产品到用户,我们在中间往两头延伸,然后把各


点进行整合,拓展巨大的市场空间,也给各点降低了业务成本。这样才能做到人


无我有人有我新人新我特。


我们的目标是安徽省省级的物流中心,政府也很支持,芜湖是安徽进入上海


的分拨中心。产生这样的理念是在实践中摸索出来的,是为了企业的长远发展



这几年芜湖港的集装箱增长非常快,增长比例在长江各港口中排第一。但


是我们的目光更远,我们提出一个口号,要向海进江竞争货源,竞争市场。现在


长江用煤主要是两个渠道,一个是长江内河,一个是从海上秦皇岛港、连云港等


进来,现在很大一部分的市场还是从海上进来的。在整个长江一年需要2000万


吨煤满足这些电厂,其中有近1000万吨是从海上进来的。靠什么和海进江竞争?


我们就想到一个办法,搞一个配散中心,比如配煤中心,既符合可持续发展要求,


又可以把港口装卸再完善到煤炭配送,从而形成一个煤炭市场,交易市场;还可


以通过其它增值服务提高产品附加值。


安徽有四矿,资源比较丰富;河南的很多煤也从我这里走。河南有很多低


质煤,卖不出去;河南也有很多优质煤,价格又太高。经过我们配起来之后,就


可以满足市场。将来我可以起一个品牌煤,如“芜湖港一号”、“芜湖港二号


”等。我们的设备都是从美国进口,现在项目还没有开,进口设备的免税申请已


经报到国家经委。


另外,矿上不可能自己配煤,因为煤炭品种单一,且主业是开采煤炭。电厂


也做不了,只有在港口做。港口是枢纽中心,港口最先知道煤炭市场究竟是买方


市场还是卖方市场,市场需要怎样的煤。


张:芜湖港天然优势并不明显,而近年来增长势头又这么好,究竟靠的是什


么?


孙:港口增加收入主要靠什么?靠市场,靠服务,靠品牌,靠核心竞争力,当


然,还要靠设备,靠管理。


芜湖港的企业经营理念是:以人为本,对内强化管理,对外抢抓市场机遇,


努力打造芜湖港品牌,实现港口由传统物流向现代物流中心的转变。


我们的核心竞争力首先体现在人力资源管理上。我们积极与对口高等院校


联系,为公司输送港口急需的人才,加大了职工培训力度,实行持证上岗制度,成


立“引智办公室“,每年从国外引进有丰富港口工作经验的专家,为公司发展出


谋划策。我们的竞争力还体现在具备较为先进的生产设备和完善的管理体系上


,目前,公司生产已全部实现机械化,装卸工艺均为国内具有甲级资质的交通部


所属设计院设计。主要机械设备均为长江港口先进水平,其中,直线摆动式装船


机为交通部“八五”重点攻关项目。


管理和品牌优势是我们一贯的竞争力所在。把管理上升到企业文化,把团


队精神融入企业文化,而且员工都认可我们的企业文化和管理,认可我们的经营


理念,这已经形成具有我们个性特色的品牌优势。


强化管理不是口号,是实实在在循序渐进。1997年7月,我们搞了一个“港


口管理月”,通过健全规章制度提高管理水平。1998年狠抓管理落实工作,并从


1999年开始开展贯标工作,进行ISO9000质量认证,与国际标准接轨。2001年,我


们又进行了ISO14001环境体系的认证,并成为全国港口首家通过ISO14001认证


的企业。同时,我们的公司标准化工作也正常进行,并顺利通过省标准化委员会


的验收,成为安徽省标准化管理单位。我本人还有幸被安徽省推荐上报国务院


拟表彰的全国二百名质量管理先进个人。目前公司正在实施ISO9002国际质量


体系、ISO14001环境管理体系及OHSAS18000职业安全卫生管理体系“三位一体


”的整合工作。


我们现在设备的完好率是99%,每一台大型设备都有设备长和专家设备工程


师。朱家桥码头的设计能力是90万吨,最大通过能力是150万吨。而我们2002年


已经达到210万吨,而且210万吨还不饱和。


张:请介绍一下贵公司的发展目标和具体发展步骤。


孙:我们近期的发展目标是:发展成为以煤炭、外贸集装箱、汽车、矿建


货物为主要中转货种的长江综合能力最大的现代化港口企业之一;中远期发展


目标是:在各类主要货种中转量稳步增长的前提下,加快由传统港口货物中转


向现代物流企业的转变(配煤项目是安徽省唯一推荐的国家拟建的十大配煤生


产基地之一;公司已与上海港务局等签订了共同建设EDI信息系统的合作意向


书),建设成为长江最大的集储运为一体的综合性物流中心和现代化港口之一。


我们的具体步骤是:首先积极争取精确配煤中心项目的实施,进一步提高


煤炭中转业务的附加值和竞争力,吸引大量过去因本腹地煤炭不符合炉型要求


而不通过我公司中转的用煤企业前来中转煤炭,从而稳步提高我们的煤炭中转


量。其次根据自身的比较优势,对集装箱中转业务进行准确定位,大力发展内支


线运输,充分发挥喂给港的功能,承担国际物流运输在我国内陆地区的集疏运服


务。我们将进一步加快朱家桥外贸码头3号泊位扩建工程的实施进度 由3万TEU


扩建到5万TEU ,力争早日建成达产,满足集装箱业务迅速发展的要求;并在条


件成熟时,进一步提高集装箱的通过能力,达到10万TEU;利用港口行业具有的


市场分割特性,进一步开拓本经济腹地内的集装箱货源,加强与重点企业的业务


合作关系,特别要发展入驻于芜湖市经济开发区和合肥经济技术开发区(均为国


家级高新技术开发区)的著名大型企业集团;加快港口仓储物流信息的建设


步伐,加速与上海EDI中心配套的EDI信息系统建设,促进港口服务向现代物流中


心转化,进一步提高港口仓储、物流的管理水平。


张:作为军人出身的企业家,军旅生涯对您现在做经济工作有怎样的影响?


孙:在将要走到人生第四个本命年的时候,仔细沉淀和回味一路的经历,我


为曾有的军旅生涯感到光荣和欣慰。军队生活动的砺炼,为我后来从事的企业


经营工作产生了重要和深远的影响,为我提供了五条最重要的锦囊。


1、军人的忠诚和热爱


现在有一种社会现象,企业处于低谷困难时期,既要让企业家堵枪眼炸碉堡


,又怀疑企业家会不会当叛徒。这就需要企业家本人对自身的使命、职责有一


个深层次的思索和认识。搞企业这么难,为什么还要去干?这就是忠诚,对国家


、对人民、对企业、对职工的忠诚。很难想象,一个对事业离心离德、对企业


不执著热爱的人能把企业干好。


2、军人的激情和斗志


“商场如战场”。一个真正的企业家应该是勇于冲锋陷阵的人,应该是充


满好胜心的人。因为好胜心一旦减弱,优秀的人也会变得平庸,平庸的人会更平


庸。所以,这种性格也使我在企业的经营工作中始终保持了一种“咬定市场不


放松”的奋进图强、锲而不舍的信念。这也是我在企业倡导的“学习不止、创


新不止、拼搏不止”的精神。


3、军人的责任感和使命感


个人的成功在于承担责任的实现,人生的价值在于不断地承担责任。如果


把我们的企业比作一艘船,我愿意把自己比成船长,作为企业的带头人,我深知


自己肩负的沉重而神圣的使命与责任,这种责任感与使命也随着公司的改制上


市、持续发展越来越强烈。我将这种使命感渗透到企业三个层面的员工中,那


就是大力开展“高层面要有事业心,中层面要有进取心,一般层面要有责任心”


的三心教育,把“三心”作为考核员工、选拔干部的基本要求,激励全体员工为


港口事业探索、追求、搏击和奋进。


4、军人严谨求实、雷厉风行的作风


人的作风、习惯是一种顽强的力量,它在很大程度上可以影响人的一生。


在部队养成的良好作风是我人生受益无穷的无价之宝,比如工作有计划性、注


重思考、注意力集中及行动快速等都与当时那段部队生活有关。


5、军人的率直与真诚


我是一个理性与感性能兼容的人,在理性思考作出决策后,我总是直截了当


的表明自己的观点,不转弯抹角,不掩饰自己的爱憎,我认为对于现在的商场来


讲,能够直爽太重要了,一个真正的企业家应该是有爱心的人,应该是一个知恩


图报的人。所以,我在企业提出“讲感情、讲信义、讲效益”,推行人本管理模


式,实施资信品牌经营,诚信为本,社会共享。


张:证券市场有个说法,投资股票就是投资上市公司老总。贵公司即将成


为公众公司,作为董事长,请对投资者谈谈您对公司未来的设想。


孙:芜湖港的生产经营呈多元化发展的趋势,预计到2010年港口煤炭增长


将达到1100万吨,集装箱吞吐量将达到26万TEU。其中,汽车滚装出口量将结合


安徽省汽车产业的发展而成为芜湖港新的生产经营增长点;传统的矿建材料吞


吐量由于环保政策的影响稳中有降;借助于大型水泥企业的投产,水泥出口量


将有年增加。


我们的基本设想是:


第一,芜湖港现代物流中心应依托港口优势,努力发展具备运输功能、装卸


搬运功能、仓储功能、配送功能、流通加工功能、信息处理功能、市场交易功


能、产品展示功能的“第三方物流”,芜湖港现代物汉中心将由综合物流基地


物流(集装箱)分拨交易中心、芜湖港朱家桥港区保税区、汽车汇展中心三部分


构成。


第二,今后10年,芜湖港煤炭发展战略的重点是增加接卸能力和走″集约化


发展″的道路,应通过各种途径吸引货源,切实提高服务质量,并注重煤炭装卸


生产过程中的增值增效,兴建以煤炭运输综合一体化为核心的港口煤炭物流园


区:兴建现代化的煤炭配煤中心,切实拓宽物流园区的功能范围;建设煤炭交


易有形市场,为物流园区发展成为货物、信息、资金、人员的集散中心奠定基


础;探索形成以港口为纽带的煤炭供应链战略联盟,使物流园区真正成为煤炭


供应链的集成;加强对物流园区的软硬环境的建设,提高物流园区的竞争力。


将来我要在裕溪口码头建一个船舶码头,挂牌竞争,谁的运费低我就给谁,公平


竞争。


第三,建立和完善与现代物流中心相配套的物流信息平台。以芜湖港务局


为主体,通过上市募集资金为主、自有资金调配为辅等途径来筹集,同时吸收部


分国有投资公司和大型企业的资金,尽快组建现代物流信息股份公司。该平台


在2003年前将完成芜湖港现代物流信息平台的框架建设,并实现基本的数据传


送功能;2005年前将提供信息增值服务;2007年前实现港口物流的电子商务化



后记


  采访中,我们很惊讶孙新华董事长对于港口物流的思路。1997年,即


便是在上海,物流也是个比较陌生的名词,孙新华却在长江边那个并不引人注目


的芜湖港把准了行业发展的脉搏。


孙新华这样解释:“我们一直提倡尽职用心,把我们的事业当作作品来雕


琢,精益求精,不能因为取得了一点成绩就沾沾自喜,要时刻考虑到企业面临的


危机,用先进的理论来指导实践,确实做到与时俱进。”


未来的芜湖港储,其利润框架将体现出一个真正意义上的物流企业的特色


:港口装卸降到40%,物流配送占到30%,还有另外30%是增值服务。(企业形象)


芜湖港4500万股A股今日发行配售简称:芜湖配售发行价格:7.08元/股上


证所配售代码:737575深交所配售代码:003575(张潮)

分享 转发
TOP
发新话题 回复该主题